 |
|
|
 |
Hyundai a troska o środowisko
 Hyundai, podporządkowując się wymogom "technologii przyjaznej środowisku naturalnemu", jest świadom swej odpowiedzialności za czystszy i zdrowszy świat. Już w fazie projektowania tworzymy nasze samochody, aby nie przyczyniały się do degradacji środowiska.
Polityka firmy Hyundai w zakresie ochrony środowiska realizowana jest na wielu płaszczyznach:
- Niski ciężar samochodu = niska emisja spalin. Zużycie paliwa jest wprost proporcjonalne do ciężaru pojazdu. Projektowanie lżejszych samochodów jest kluczowe dla obniżenia zużycia paliwa i emisji spalin. Auta o mniejszej wadze powodują także mniejsze opory toczenia, mniej hałasu i wibracji, co wpływa na zwiększenie stabilności jazdy i osiągów. Niską wagę samochodów Hyundai osiąga poprzez rozwój optymalnych technologii, maksymalizację wykorzystania poszczególnych elementów czy zastosowanie lekkich technologicznie materiałów. Najlepsze rezultaty przynosi zastosowanie lekkich technologicznie materiałów, takich jak aluminium, magnez, plastik czy kompozyty przy budowie silnika, zawieszenia i części nadwozia.
- Recykling komponentów. Dążymy do tego, by jak największa część komponentów użytych do wyprodukowania samochodów Hyundai mogła zostać poddana recyklingowi. Zastosowane przez firmę Hyundai tworzywa sztuczne najnowszej generacji, mimo że są droższe od stosowanych dotychczas, są w pełni odnawialne. Wykonujemy z nich np. zderzaki, błotniki czy podsufitki kabiny. Dodatkowo na każdym, nawet najmniejszym elemencie znajduje się specjalny międzynarodowy kod, który opisuje jego skład, tak aby ułatwić recykling.
- Ekologiczne komponenty. Ponieważ zagadnienia ochrony środowiska stały się obecnie bardzo ważne, przełożyło się to na wyznaczanie standardów regulujących działalność przemysłową. Również konsumenci są bardziej zainteresowani produktami przyjaznymi środowisku i chętniej wybierają produkty wykonane z materiałów naturalnych a zarazem wysokiej jakości. Hyundai stara się ograniczać zastosowanie komponentów mających niekorzystny wpływ na otoczenie. Wykorzystujemy np. bezazbestowe uszczelki, okładziny hamulcowe i poszycia. Zaś w klimatyzacji umieszczamy niegroźny dla warstwy ozonowej czynnik chłodzący.
- Zastosowanie odnawialnych źródeł energii. Wkładamy wiele wysiłku, by w najbliższym czasie dostarczyć klientom technologię opartą o odnawialne źródła energii. Niewiele osób zdaje sobie sprawę, że Hyundai był jednym z pionierów badań nad technologią napędu wodorowego, które rozpoczęły się w połowie lat 90-tych. Modele Hyundai FCEV wykorzystujące napęd na ogniwa paliwowe są już całkiem bliskie fazy produkcyjnej. Charakteryzują się one niskim poziomem hałasu i zerową emisją spalin - wydalają tylko parę wodną. Testy modeli Hyundai napędzanych takimi motorami są bardzo zaawansowane, ostatnio odbyły się w Europie w czasie trwania Piłkarskich Mistrzostw Świata, których jesteśmy sponsorem. Rozwój napędu wodorowego jest częścią długofalowego programu badawczego firmy Hyundai, który obejmuje także napęd hybrydowy (elektryczno-spalinowy) i CNG.
- Napęd wodorowy. Jak długo słońce będzie świecić, tak długo wodór (H2) będzie służył ludziom jako najważniejsze odnawialne źródło energii. W przeciwieństwie do paliw wydobywanych z ziemi, przy spalaniu wodoru nie powstają żadne szkodliwe gazy, eliminując tym samym troskę o zatruwanie środowiska. Pojazdy napędzane ogniwami paliwowymi (FCEV) charakteryzuje mniejsze zużycie paliwa niż pojazdy z napędem elektrycznym, wygoda tankowania porównywalna z pojazdami spalinowymi i emisja hałasu zbliżona do aut elektrycznych. Pierwotnie ta technologia była wykorzystywana w statkach kosmicznych jako źródło napędu i wody dla załogi. Gdy tylko technologia wodorowa stanie się bardziej dostępna w zakresie ceny, wydajności i bezpieczeństwa, będzie stosowana również w przemyśle stoczniowym, budowlanym, w niewielkich elektrowniach, łodziach podwodnych i transporcie. O ile wiek 20-ty można nazwać epoką napędów spalinowych, o tyle 21-szy wiek będzie erą ogniw paliwowych. Hyundai Motor Company dąży do tego, by stać się liderem rewolucji przemysłowej poprzez rozwój i komercjalizację pojazdów napędzanych wodorem.
 12.01.2007
 |
|
|
|
